該產品采用超聲波、微波雷達復合式傳感器作為前端檢測部件，能獲得車輛三維輪廓，可以實現機動車自動分型、流量統計、地點車速檢測等功能，已經通過交通運輸部鑒定，完全滿足公路交通情況調查工作和路況監控的需要。該系統符合《JTT 1008.1-2015 公路交通情況調查設備》中規定的I級設備要求。

● 超聲波檢測采用高速采樣技術(shu)(比傳統技術(shu)提高6倍)，

   確保了車輛分型(xing)精度

● 采用平(ping)板微(wei)波(bo)雷達，測速準確，抗(kang)干擾效(xiao)果好

● 模塊化(hua)設計(ji)，易(yi)擴(kuo)展，可遠程升級，具有(you)良好的升級

   換代功能

● 設備工作(zuo)穩定(ding)可靠，維護(hu)成本低

● 支持實時故障診斷及檢測功能

● 狀態顯示，故(gu)障(zhang)自檢：運行狀態、車道狀態、傳感器

   狀態、故障顯示及(ji)上(shang)報(bao)

● 支持視頻播錄，流量信息(xi)可(ke)疊加(jia)到視頻畫面中(zhong)（備選）

● 數據存儲容量大，按照部頒(ban)標(biao)準處理數據，形成(cheng)報(bao)表

● 可靈活方便地建立交通(tong)流量(liang)實時(shi)檢測網(wang)絡

● 系統具(ju)有較強(qiang)的適應(ying)能力，對可變(bian)參數（如：溫度，

   速度等）進行實(shi)時跟(gen)蹤補(bu)償

● 系統安裝不損傷(shang)路面，有效地保護了路面

● 主機采(cai)用ARM9處理器，具(ju)有強(qiang)大的數據處理能力(li)

● 檢測板采用(yong)DSP處(chu)理(li)器，提高了(le)識(shi)別車(che)型的(de)能力

● 系(xi)統采(cai)用高/低功耗切換(huan)工作方式，保證了系(xi)統的(de)

   穩定運行

● 流(liu)量統計誤差：≤5%

● 綜合車型識別誤差：≤10%

● 平均速度檢測誤(wu)差：≤5%

● 車頭(tou)間距：≤10%

● 跟(gen)車百分比(bi)：≤10%

● 車道(dao)占有率：≤10%

● 速度檢測范圍： 0~180km/h

● 檢測車道數：2~8車道的(de)檢測

● 數據存儲時間：≥10年

● 工作(zuo)電源：AC220V±15%，50HZ±4%；或直

   流DC24V

● 相對濕度：≤98％

● 工作溫度：適應J類（-55℃~70℃）

● 平均無故(gu)障時間：≥20000h

● 數據通訊接口：RJ45、GPRS/CDMA，RS232，USB

● 數據傳輸間隔： 1～60分鐘可調

● 雷電防護： 滿足GB/T 19271 標準的要求

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