高速公路霧天誘導服務系統利用設置在公路兩側的主動發光設施為在途車輛提供引導，在系統的集中控制下，主動發光誘導設施會根據不同的能見度與車流情況，采用不同的發光亮度、顏色、閃頻等組合來實施針對性的不同引導控制策略，為駕駛員提供道路輪廓強化、行車主動誘導、防止追尾警示、信息提示等管控與服務功能保障。

※ 傳感控制裝置單獨應用，為安裝路段適(shi)時提供警示或限速(su)禁令及其它疏導性指示標志；

※ 傳(chuan)感控制裝置具(ju)備遠程傳(chuan)輸功能，為監測中心提供(gong)氣象(xiang)信息指示，可(ke)大面積實行預(yu)警預(yu)告；

※ 僅(jin)使(shi)用(yong)整(zheng)個誘導(dao)系統主導(dao)功能——道路輪廓與預(yu)警信號單獨應用(yong)，為(wei)不良天氣條(tiao)件下的道路通行(xing)提供保障措(cuo)施；

※ 整個誘導系(xi)統，主導功能與動、靜信(xin)號(hao)及多(duo)功能顯示屏聯合(he)應用，為提升道路通行，減少追尾事故的發生提供技術支(zhi)撐；

※ 整個誘導系統(tong)(tong)具備遠程(cheng)傳輸(shu)功能，為監測中心提供遠程(cheng)信息傳輸(shu)，實(shi)現道(dao)路(lu)系統(tong)(tong)全程(cheng)暢通和全程(cheng)信息預警(jing)、調度的互動；

『誘導系(xi)統』：行車動態尾跡顯示距離(li)160米；

『通信子系統』：支持(chi)兩種以上無(wu)線(xian)通信、無(wu)線(xian)自組(zu)織(zhi)網(wang)絡單跳距(ju)(ju)離大(da)(da)于(yu)1000米、控制(zhi)節點大(da)(da)于(yu)1000個、數據(ju)傳輸(shu)速率大(da)(da)于(yu)50Kbps、遠(yuan)程信息傳輸(shu)距(ju)(ju)離不限(xian)； 

『車輛檢測模塊』：車輛檢測識別(bie)率98%、不受環境影(ying)響；

『供電模塊(kuai)』：太(tai)陽能供電，陰雨(yu)天連續(xu)使(shi)用時間(jian)大(da)于76小時；

詳細資(zi)料(liao)下載(zai)