無人值守自動發卡系統-自動車型分類儀，采用了紅外光柵掃描，磁感變化檢測，壓電傳感器檢測，STC系列單片機以及ARM微型計算機應用等諸多先進技術。可對經過檢測區的車輛進行多角度參數檢測。例如：前后車輛區分；側面輪廓特征掃描；底盤特征值拾取；車輛軸數、軸距、輪數檢測等。中心處理單元將收集的各個參數及特征值，綜合分析、處理，最終得出車輛類型。
產品(pin)主要應用于高速(su)公(gong)路(lu)、城市快速(su)路(lu)中的收費站使用，提供車流(liu)量(liang)、車道占有率(lv)和車型等(deng)(deng)實時(shi)動(dong)態(tai)交通(tong)信(xin)息，采(cai)集的信(xin)息可(ke)通(tong)過485傳輸至車道主機，同時(shi)根據需求可(ke)通(tong)過GPRS上(shang)報(bao)到(dao)上(shang)級(ji)主管部門，為(wei)交通(tong)控制管理，信(xin)息發布等(deng)(deng)提供數據支持。

當車輛進入檢測區通過主紅外光柵器時，主光柵以紅外光線對車輛側面輪廓實施掃描，同時方向檢測器亦進入工作狀態，實施動態車輛行駛方向識別，對于倒車不予統計（對已完全通過檢測區已判明的車輛，當發生倒車時，儀器亦可向發卡機或車道計算機發送刪除車輛信息）。
檢測系統依據側面輪廓掃描圖，提取車體側面特征值，再結合地感線圈及輔助光柵采集的信息，通過計算、分析得出車輛類型數據，并將此數據傳送至發卡機。
 

JYX-CX-2Q（前(qian)置式），整個(ge)(ge)儀(yi)器的檢測區位于發卡機(ji)前(qian)方，儀(yi)器檢測部分主要由一對主光(guang)(guang)柵、三對輔助光(guang)(guang)柵及一個(ge)(ge)地(di)感(gan)線圈構成。主要應(ying)用于高速公(gong)路入口，配合自動(dong)(dong)發卡系統，實現高速公(gong)路無人值(zhi)守自動(dong)(dong)發卡操作(zuo)，以提高高速公(gong)路入口通行(xing)效(xiao)率。

JYX-CX-2H（后置式），整個儀器的檢測(ce)區位于(yu)(yu)高速公(gong)路上，主控機(ji)箱位于(yu)(yu)路邊，儀器檢測(ce)部(bu)分(fen)（單車道）是由四條(tiao)壓電傳感(gan)器和一個地感(gan)線圈構成。應用于(yu)(yu)在(zai)公(gong)路收費(fei)站收費(fei)口之(zhi)后（或(huo)ETC車道欄桿(gan)之(zhi)后），實施(shi)人工收費(fei)儀器核(he)查(cha)（ETC核(he)查(cha)射(she)頻(pin)卡準(zhun)確(que)性）。

JYX-CX-2Z（自由流），整(zheng)個儀(yi)器的檢(jian)測區位于(yu)收(shou)費站收(shou)費口后(hou)方(fang)，儀(yi)器檢(jian)測區有紅(hong)外(wai)光柵、三(san)條壓電傳(chuan)感器和(he)一個地(di)感線(xian)圈構成。主要(yao)應(ying)用于(yu)高速(su)公路二義性(xing)路段，按車(che)型分(fen)類(lei)統計車(che)輛，為結算中心提供數據，實施財務分(fen)賬。

JYX-CX-2Q部分（前置式）
★紅外光柵能正確分離最小間距10mm以上的車輛，能正確識別掛鉤最小直徑30mm以上的拖掛車；
★采用紅外輔助光柵實現車身長度卡量，能迅速區分大、中、小型車，同時該部分直接安裝在島上，無需破壞路面；
★采用地感線圈檢測技術，區分客、貨車，實現客貨車分離，同時該技術還用以抑制進入檢測區的假車信號干擾，如人、飛鳥等；
★適應速度范圍：0-50公里/時，當車輛處于走走停停狀態時，亦能正常識別車型，不會出現丟失車型數據現象。
★能適應全天候工作。
JYX-CX-2H部分（后置式）
★紅外光柵能正確分離最小間距10mm以上的車輛，能正確識別掛鉤最小直徑30mm以上的拖掛車；
★采用地感線圈檢測技術，區分客、貨車，實現客貨車分離，同時該技術還用以抑制進入檢測區的假車信號干擾，如人、飛鳥等；
★適應速度范圍：5-200公里/時。
★路面免維護；
★能適應全天候工作。
JYX-CX-2Z部分（自由流）
★結構簡單，路面破壞小，性價比高；
★適應速度范圍：5-200公里/時；
★路面免維護；
★能適應全天候(hou)工作。